Читать онлайн Куда катится мир? Летопись мотодвижения

Литературный агент Эмиль Ахундов

© Наталия Булдакова, 2024

ISBN 978-5-0062-2810-8

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

ВСТУПИТЕЛЬНОЕ СЛОВО

По правилам этикета мне положено представиться. Я – Наталия Булдакова. Международный псевдоним – Dalla Dark. Прозвище или дорожная кличка – Кот. Предположу, что я старейший и единственный из ныне присутствующих в мотоклубном мире журналистов, кто разменял в нем четверть века. Много ли это или мало, вопрос риторический. Смотря, с чьей колокольни посмотреть. В отличие от большинства, я помню, как все начиналось… Но мы нынче не об этом.

Вы держите в руках первую отечественную книгу, посвященную мотоклубной культуре. Это не компиляция абстрактного западного опыта, это уникальное издание, в создании которого приняли участие 11 мотоклубов и мотосообществ различных формаций. Это интервью с 16 участниками мотоклубного движения – носителями мотокультуры, представляющими столичные, региональные, общероссийские и международные клубы и сообщества. В их числе президенты клубов ближнего и дальнего зарубежья. Один из них, президент первого на планете Социального мотоклуба, появившегося в 1975 году, Педро Осборн (Австралия).

В этой книге представлено их видение процессов, происходящих в мотоклубной среде, затрагиваются вопросы канонов существования мотоклубов и основы мотоклубной культуры, взаимоотношений между мотоклубами на постсоветском пространстве и особенности изменения тех негласных правил сосуществования мотоклубов, которые вызывают больше всего вопросов. Книга будет интересна не только носителям мотоклубной культуры, но и широкой публике, всем, кто хоть раз задумывался о том, чем живет эта специфическая, с точки зрения непосвященных, субкультура.

Книга создана усилиями команды NEFORMAT TV – первого российского TV-проекта о субкультурах и тех мотоклубов и мотосообществ, кому небезразлично развитие этой, закрытой от чужих глаз, части народной культуры.

Мы – я и участники этой книги – - писали ее ровно 3 месяца, день в день. З месяца записей многочасовых интервью, расшифровки записей, уточнений, дописываний и переписываний, постоянных созвонов, совещаний у меня на кухне за кружкой чая, поездок, согласований, ранних подъемов и бессонных ночей, нервов и маячащих на горизонте факапов. Это наш первый опыт, который мы постарались сделать достойным вашего интереса.

Это не моя книга, хотя превращала ее в текст я одна. Это большой коллективный труд всех тех, кто не побоялся рассказать о себе, выразить свою позицию, признать свое право на мнение, отличное от мнения большинства. Это труд тех, кто меня поддерживал и не дал похоронить эту затею, как много ранее похороненных. Это труд тех, кто по первому зову включился, когда все было готово рассыпаться. Это труд всех, кто был рядом.

За одним человеком всегда стоит его малая и большая семья, как сказал один из моих собеседников. И малая семья – - твои родные, которых ты любишь, с кем делишь кров и быт, а большая семья – твой клуб, твоя команда – люди, не связанные с тобой кровными узами, но являющиеся тоже твоей семьей. И эта книга была бы невозможна без участия моей малой, большой и очень большой семьи. Как оказалось, я очень счастливый человек, ведь помимо малой и большой семьей, у меня есть еще моя очень большая семья – мотоклубы, которые приняли участие в работе над этой книгой. Некоторые просто помогли мне подготовить справочную информацию. Казалось бы, мелочь. Нет! Это говорит о готовности помочь и включиться в процесс в любой момент, пусть даже глубокой ночью.

Эта книга не о внутриклубных ценностях, как покажется на первый взгляд. Она о больших человеческих ценностях, которые есть риск утратить навсегда, и своими глазами увидеть, куда катится мотоклубный мир.

В ней есть мысли, с которыми вы наверняка не согласитесь, как есть и те, которые могут вам показаться вашими собственными, в мотомире есть все то же самое, что есть в любом обществе. А общество – живой организм, который не следует однозначно восхвалять или однозначно демонизировать. Это не черное и не белое. Это множество красок и полутонов человеческих отношений. Это разные мнения и разные взгляды разных людей на одни и те же вопросы. И выбор палитры этих отношений – ваше исключительное право.

Продолжая аналогию с искусством, вы можете любить фотореализм, классицизм или примитивизм и не понимать авангардизм, но это не означает, что последний не имеет права на существование. Чтобы сделать вывод о чем-то, нужно сначала начать в этом хорошо разбираться, и только потом давать свою оценку тому или иному явлению или суждению.

И задача нашей команды, как и этой книги, – показать вам, пусть и совсем небольшую, часть этого многообразия для создания объективной картины восприятия мотокультуры. Ведь в итоге цель всех участников этой книги – развитие мотодвижения и сохранение того хорошего, что есть в мотокультуре, не отрицая и не подвергая остракизму то, что в ее истории было плохим, давайте научимся не сносить памятники и делать выводы.

Мы поставили перед собой очень большую задачу и с самого начала завысили планку – обсудить и разъяснить, насколько это возможно, то, что обсуждать еще вчера было не принято.

Только за рюмкой чая мы начинаем, обсуждать, рассуждать – как же мы все-таки думаем или видим то, что кажется очевидным. И только в обсуждениях мы видим не только нашу похожесть, но и то, насколько мы разные. Мы видим одни и те же вещи под разными углами. Для оформления мысли мы используем разные слова. И мат, и молитва написаны одними буквами, но смысл, как всегда в… контексте и последовательности. Нам кажется, что общие для всех правила мы видим одними глазами: правила-то одни для всех. Но нам так только кажется. Мы не учитываем часто условий, обстоятельств, чужого и своего опыта и той призмы, через которую каждый из нас смотрит на один и тот же объект. У нас не принято обсуждать истины, записанные кем-то в прописные. Мы принимаем что-то за аксиому, добавляя свой смысл. Нам свойственно не только искать, но и создавать смыслы.

Мы отличаемся не только от тех, кто не разделяет наши интересы. Мы отличаемся друг от друга. И даже часто не представляем масштабы этих различий. Антуан де Сент-Экзюпери написал, что любовь – это не смотреть друг на друга, а смотреть в одном направлении. И речь не о любви приземленной, замешанной на гендерности, а о любви в большом и высоком сакральном, или, если хотите, религиозном понимании. Ведь самоотреченное служение другим или идее, или тому и другому сразу невозможно без любви. Просто мы незаслуженно приземлили это понятие, свели его к примитивным социо-механическим целям и задачам. Но давайте подумаем от обратного. Что есть ненависть? Желание, чтобы кому-то во что бы то ни стало стало было плохо. А что есть желание, чтобы кому-то во что бы то ни стало было хорошо? Что есть желание сделать хорошо тем, кто тебе дорог, даже порой вопреки своим личным интересам? Вы угадали, это Любовь, человечность, человеколюбие, способность разделить с другим основы его внутреннего мира со всеми ангелами и демонами, в нем живущими.

Пожалуй, это одна из самых необычных книг, которые мне доведется прочитать. Да, прочитать, даже несмотря на то, что я ее писала. Она про способность адаптироваться в условиях недостатка условий и информации. Она про приоритеты. Она про то, как мы видим этот мир в проекции и в перспективе. Она про веру в свою правду. Ведь те, кто в свою правду не верят, предпочитают о ней молчать и скрываться за чужим мнением и чужими высокими идеями, не выходя на передний план. Эта книга тех и о тех, кто оставит свой след в истории этой субкультуры, хотя бы потому, что они решили об этом рассказать. А что будут помнить о вас через 100 лет? У моих собеседников вряд ли возникнет такая проблема, ведь, как известно, рукописи не горят, в отличие от серверов.

Да, эту книгу тоже коснулась цензура, но не моя, а внутриклубная, есть вещи, о которых говорить еще не время.

М8 МС РОССИЯ

Дата образования: 1 сентября 2009 г.

Статус / регион: 2009 – МСС, Мытищи, с 2011 – МС, Россия

Отделения: материнка – Мытищи, Сергиев Посад, Моршанск, Щелково, Москва.

Президент/ национальный президент: Саня «Бандит» (с 2013 года по н.в.)

В каком году появился клуб?

Президент М8 МС Россия Саня «Бандит»: Мы собрались весной 2005 года. Тиграна – первого президента М8 – я знал достаточно давно, мы с ним с детства дружили. Благодаря ему я познакомился с Вовкой Ющенко, так как они соседи. Я тогда мотоцикл купил, а у Тиграна и у Вовки мотоциклы были. Познакомились с Дэном Дашкевичем в «Секстоне» («Sexton» – ресторан-клуб, одна из развлекательных достопримечательностей Москвы, часть комплекса Московского Международного Байк-Центра, в котором располагается Штаб-квартира мотоклуба Ночные Волки МС. На нынешнем месте «Sexton» находится с 2001. Назван в честь хардкор-клуба «Sexton», существовавшего в 80-х гг в Западном Берлине. Название переводится как «пономарь», «могильщик», «церковный сторож»), и оказалось, что он тоже из Мытищ. Еще несколько человек присоединилось к этой компашке, и мы стали вместе кататься. Покатавшись, побывав на мототусовках, пообщавшись как с яркими, так и не очень представителями мотомира, стали задумываться над тем, чтобы как-то узаконить свое существование. В принципе, нам даже были предложения от некоторых клубов стать их отделениями в Мытищах, но мы решили все-таки пойти своим путем. И вот 1 сентября 2009 года мы собрались в Перловке у Дашкевичей и приняли решение о создании М8 МСС Мытищи.

Название такое получилось, потому как на тот момент мы сидели в месте, где Ярославка пересекается с МКАД, и мне в голову пришла идея, назвать Клуб по названию дороги нашей – М-8.

Почему не пошли в другой клуб, а решили самостоятельно начать?

Потому что мы хотели правила для себя устанавливать сами, а не пользоваться чьими-то правилами. Не хотели, чтобы нам кто-то указывал, каким образом нам действовать, куда ездить, с кем дружить, а с кем нет и так далее. Мы решили идти своим путем.

Я считаю, что это было на тот момент более правильно. Как показало время, мы были абсолютно правы.

Как долго М-8 были в статусе МСС?

По-моему, до 2011 года, то есть, получается, пару лет мы были в статусе МСС. На тот момент Тигран собрал вокруг себя достаточно народу. И дисциплина соответствовала, и всё остальное. Мы уже делали какие-то свои небольшие фестивали. Мы помогали с проведением фестивалей другим клубам. Мы достаточно катались. На тот момент мы в 2010 году в статусе МСС прокатились через Одессу в Севастополь на Байк-шоу. Потом тоже катанулись: ребята до Анапы, я в Абхазию. Такие прохваты были серьезные. И достаточно правильный коллектив уже был на тот момент.

Мы уже соответствовали статусу МС, поэтому было принято такое решение – сменить статус с МСС на МС, что и было сделано. Всё это было сделано с поддержкой, не могу этого не отметить, с поддержкой клуба Ночные Волки, которые к нам всегда и до сих пор относились и относятся наилучшим образом, за что им большое спасибо.

Что означает эмблема? Почему именно такая цветовая палитра? Какое это имеет значение?

Да нет, никакого особого значения это не имеет. Эмблема достаточно долго рождалась и разрабатывалась. В конце концов, получилась такая, какая получилась. Череп по байкерским обычаям и традициям не дает смерти близко подойти к носителю этого знака.

Моторуль – понятно, а крылья обозначают достаточную степень свободы. Вот вся эмблема. Цветовая гамма родилась вот такая. Так нам показалось более правильно. И мы решили утвердить именно такую эмблему.

Какую деятельность ведет клуб?

По большому счету ровно такую же, как ведут и все остальные клубы. Мы пытаемся пропагандировать доступными способами данный образ жизни. Мы пытаемся показать обществу, что байкеры это не какие-то там злые пьяные дядьки с ножами, пистолетами, торгующие наркотиками. Мы пытаемся донести нормальное, доброе, истинное лицо байкера до общественности. Участвуем в некоторых городских мероприятиях.

Мы проводим свои мероприятия: мотофестивали, закрытия и открытия сезона, куда приезжают основном байкеры. Но это мероприятия для всех: остальные люди, которым это интересно, с удовольствием тоже их посещают, смотрят, как у нас все происходит, знакомятся с нами, видят, опять же, что мы нормальные совершенно люди, такие же, как они.

Это самое большое достижение клубного движения, что обычные люди видят, что байкеры такие же, как все. Рушится американский стереотип о том, что байкеры – это банда на колесах.

А на самом деле, байкеры, они какие? Насколько сильно упомянутые стереотипы мешают российскому мотодвижению?

Я не думаю, что эти стереотипы в данный исторический период мешают развитию мотодвижения в России. Когда этого мотодвижения не было, и когда оно только начиналось, люди, наверное, больше смотрели американские фильмы про байкерские банды, и стереотип этот сложился. У нас, за редким исключением, в основном все-таки байкеры нормальные, обычные люди. Что меня и привело в клубное движение, и почему я настолько глубоко залез в эту жизнь, во всё, что происходит, то, что самый наверное большой социальный срез представлен именно в байкерской среде. В любой другой какой-то субкультуре, любое взять движение: пусть это будет клуб любителей кактусов, макраме, сообщество яхтсменов или любое другое сообщество, это будут люди определенных каких-то профессий, определенных взглядов, определённого финансового уровня, где срез все равно не будет таким богатым и таким обильным. А среди байкеров есть совершенно разные люди по всем параметрам, и эти различия не мешают им общаться.

Когда я был на одном из первых своих байк-фестивале, сейчас затрудняюсь сказать у НВ это было, или же это был Малоярославец, я наблюдал такую картину. Я тогда еще в клубном движении ничего не понимал, поскольку это были мои самые первые выезды. И вот, была ситуация, когда приехал, не будем называть его олигархом, но видно, что человек очень не бедный. Он приехал в сопровождении двух машин охраны. Мотоцикл его приехал на прицепе. Мотоцикл сняли. Вот он весь такой красивый сел, прокатился там уже по месту. Все здорово. А вечером я наблюдал картину: сидит он, и сидит деревенский чувачок, который на коленке дедушкин «Днепр» собрал в сарае. И они сидят, и это социальное неравенство, оно совершенно отсутствует: люди разговаривают на тему, которая интересна им обоим. Они из одной солдатской кружки хлестают попеременно то Хеннеси, или что у него было в арсенале, у этого парня, который приехал с охраной, то дедовский самогон. И им хорошо, им уютно друг с другом, им здорово. И в байкерской среде оно всё вот так. Социальное неравенство отсутствует, по барабану, какой у тебя мотоцикл, сколько денег он стоит, сколько жрет, сколько прет. Самое главное, что мы находим, нашли, именно то общество, которое нам интересно, темы, которые нам интересны, мы можем это обсуждать с людьми, которые вокруг и рядом, и опять же интересны нам.

И это определенное братство, определенная ответственность. Но про ответственность, это уже ближе к клубной теме. Брат за брата, друг за друга. В качестве примера для понимания: был у нас, ты помнишь, фестиваль «Пироговская Верста» в Новосельцево. Это Новосельцево держали нормальные и правильные, но горячие ребята чеченской и дагестанской национальностей. И когда мы решили проводить там фестиваль, когда мы готовились к нему, у них были вопросы, дескать, байкеры же подерутся и разнесут все. Они с некоторым недоверием к этому относились. Это всё, опять же, про стереотипы. А в итоге получилось так, что подрались между собой они, а у байкеров не случилось ничего.

Они были настолько удивлены, настолько поражены тому, что куча байкеров приехала, байкеры не стеснялись с возлияниями напитков всяческих, и тем не менее никаких инцидентов не произошло вообще между байкерами. И с тех пор у нас с этими ребятами завязалась дружба. Мы проводили у них на территории фестивали на очень хороших и выгодных для нас условиях.

И ребятам этим нравилось то, что мы делаем, они были рады принимать у себя нас. Потом по независящим уже ни от нас, ни от них причинам, в Новосельцево сменилось руководство, мы перестали проводить там фестивали.

Как ты думаешь, благодаря чему эта ситуация возможна: несмотря на то, что байкеры не стеснялись в возлияниях, никаких проблем между ними не было?

Это скорее всего клубная тема, хотя и среди свободных байкеров тоже такое существует. Байкер за байкера всегда. Он обязан и помочь, и поддержать другого каким-то образом. Всегда помощь на дорогах присутствует, что автомобилистам не свойственно. А на фестивалях, на мероприятиях, если люди видят, что их сосед, друг, брат начинает несколько неадекватно себя вести, то они сами его изолируют от общества и сами не дадут вспыхнуть какому-то конфликту. Тут люди просто плечом к плечу друг за друга, и совершенно все равно, из каких там сообществ они или сколько они выпили, и что у них там на уме. Когда собирается коллектив единомышленников, то конфликты практически нереальны. Да, исключать нельзя ничего. И люди есть люди. И у всех по-разному. Но всегда стремимся избегать конфликтов. Всегда смотрим за тем, чтобы их избежать, чтобы они не происходили. Стараемся на корню их пресекать.

Это другой уровень ответственности, по сути?

Ну, естественно, что это определенная ответственность.

Среди байкеров существует уровень ответственности, при котором ты отвечаешь не только за себя, а и за того, кто рядом, и опять же не только за своего клубного, но и еще «за того парня», чтобы он не устроил каких-то провокаций, чтобы неприятностей не случилось. Особенно это заметно, когда мы делаем свои мероприятия, где мы следим вообще за всеми. Это определенная круговая порука. Люди друг за друга все-таки отвечают, что не может не радовать.

Помимо своих мероприятий вы обеспечиваете периодически безопасность другим, так?

Да. Мы начали с того, что обеспечивали именно клубом М8 безопасность на «Рок над водой». После этого нас стали привлекать, просить обеспечить безопасность на каких-то других байк-, рок-мероприятиях, что мы благополучно и успешно делаем.

Ты сказал, что сейчас нет такого уровня стереотипов, как раньше, когда этого движения у нас в стране не было. А как быть с недавней волной хулиганских выходок после показа сериала «Сыны анархии», когда начали появляться некие группки на колесах, пытавшиеся повторить отрицательный опыт кинематографических героев? Портят они образ байкера?

Как они появились, так они и уходят в небытие. Как-то повлиять на мнение общества, я думаю, что они не смогут никак. Это примерно то же самое, когда люди играют в хоббитов или во что-то еще. Я просто не особо любитель таких вот сериалов и групп, которые что-то между собой разыгрывают и анимируют. Молодежь насмотрелась кино и играет в это кино. Примерно так, как в детстве мы играли в Чапаева. Но подросли и перестали. Серьезного они не делают ничего. Это чисто игра. Наиграются и перестанут.

Как ты считаешь, какой образ байкера у обычных людей сейчас? Как обыватели видят клубных байкеров?

Я не сильно много общаюсь, скажем так, с обычными людьми, чтобы досконально понимать, как они видят, но по своему опыту я вижу, что позиция обывателя меняется в лучшую сторону: от негативной, которая была навеяна американским кинематографом, к более правильному восприятию наших русских байкеров. В пример, я могу привести собственный опыт ведения мотоколонн на открытиях и закрытиях сезонов. Если раньше люди, видя колонну, не то чтобы собирались убегать с дороги, но как-то все-таки не с большой радостью смотрели на мотоциклистов, проезжающих мимо, то сейчас для них это, по-моему, уже какой-то праздник, некое шоу. Люди останавливаются, улыбаются, хлопают в ладоши, машут руками, приветствуют. Байкеры тоже приветствуют, сигналят. Дети радуются. Нормально стали относиться. Я считаю, что это происходит благодаря тому, что байкеры принимают участие в жизни и города, и района. И много добрых и правильных дел делают байкеры. Не могу не отметить СМИ, которые доводят до своей аудитории сюжеты про нас. Люди это видят. Не могут не видеть. И если таких, как мы, будет больше, то ситуация в положительную сторону будет меняться, наверное, более быстрыми темпами.

Популярный вопрос: чем отличаются байкеры от мотоциклистов?

Да ничем они не отличаются. Что «байк» – слово иностранное, что «мотоцикл» – слово иностранное. Просто кто-то хочет сделать слово «мотоциклист» более русским словом. Называть мотоцикл повозкой о двух колесах язык не поворачивается. Поэтому будем называть их именно так, как они называются, то есть «байки», либо «мотоциклы». По мне, и байкеры, и мотоциклисты – это любители мотоциклов, люди, которые на них ездят.

Есть мнение, что мотоциклисты это – свободные, вне групп, люди,, а байкеры – клубные мотоциклисты, но я считаю, что тоже, наверное, это неправильно. То есть в самом понятии различий нет. А вот в подходе клубного байкера и свободного мотоциклиста к тому, что он делает и что должен делать по отношению к своему обществу, к своему братству, к своим друзьям, товарищам, да и вообще ко всем окружающим, наверное, есть отличия. Но это уже такие дебри, скажем так, клубные.

Зачем мотоциклисты объединяются в клубы? Могли бы ведь кататься сами по себе, собираться где-нибудь, например, на Смотровой.

Ответ-то, он на поверхности. Всегда, во все времена, единомышленники, люди, которые занимаются одним делом, которые что-то общее делают, объединяются вместе, объединяют свои усилия, в первую очередь. Ну и опять же, ты не только отдаешь что-то клубу – свое время, свои деньги, себя самого, клуб – это еще и определенная поддержка братьев. Человек, который в клубе, чувствует братское плечо рядом. Это важно. Это важно для всех.

Я в данном случае не рекламирую клубы, но я считаю, что в клубе жить намного проще и правильнее. Это семья. Это действительно семья, куда люди приходят и чувствуют себя принятыми в эту семью. Я не раз наблюдал, когда клубному человеку выдаются клубные Цвета (т. н. Colors – «Цвета», либо Patch – «Нашивка»), нашивки, а у него эмоции, вплоть до слез на глазах. То есть человек настолько стремится попасть в клуб, что когда он достигает этого, его чувства захлестывают. Казалось бы, суровые мужики, а тем не менее до слез на глазах доходит.

Здесь напрашивается вопрос о том, что интересы клуба превыше всех остальных интересов члена клуба: семьи, работы и так далее. До какой степени это так?

Здесь надо понимать ответственность человека, который приходит в клуб: он знал, куда идёт и что его там ждёт. Но я никогда не буду давить до упора человека, если у него есть какие-то проблемы в семье, из-за которых он не может посетить определенное мероприятие. Не то чтобы надо давать выбор, ехать или не ехать, всегда нужно вставать на место того человека, у которого что-то такое произошло, разобраться, что ему действительно важнее именно в данный момент – семейные или какие-то рабочие моменты, или сиюминутные интересы клуба. Я всегда это рассмотрю максимально справедливо и в большинстве случаев решу в пользу этого человека. Но с другой стороны, нужно понимать, что есть очень удобная отмазка « я работаю и всё, и мне до этих мероприятий клубных совершенно все равно». Если так, то мы с такими людьми прощаемся.

Я не за полное доминирование интересов клуба над интересами семейными или рабочими, но все-таки нужно понимать, куда человек пришел, и какую ответственность на него накладывает членство в клубе. Клуб, в первую очередь, – это дисциплина, как ни крути.

Если клубные интересы превалировать не будут, то никакой дисциплины не будет.

Байкеры такой народ. Не каждый человек сможет стать байкером. Мы прекрасно понимаем, что есть определенный склад характера, определенный жизненный опыт какой-то. И такими людьми управлять без дисциплины не получится никак. А без управления это будет сброд.

Поэтому так и получается, что интересы клуба приходится ставить во главу угла. Но, еще раз повторюсь, что каждый случай должен быть рассмотрен отдельно, как минимум.

В клубном мотомире существует множество различных формаций мотообъединений. Почему одни выбирают форму МСС или RC, к примеру, а кто-то стремится в МС? В чем суть различий этих формаций?

Суть в этом и есть, в уровне дисциплины и в уровне обязательств перед клубом. Те сообщества, которые не хотят жить по жестким дисциплинарным правилам, они выбирают себе формат МСС, RC и так далее.

При этом я знаю достаточно клубов, которые существуют в формате и МСС, и RC, а дисциплина у них достойная любого правильного МС (МС – Motorcycles Club – традиционный мотоклуб с чёткой иерархией, строгими правилами, обычаями, ограничениям по приему в клуб и периоду «карьерного» роста индивида внутри клуба. Внутренние и внешние правила МС-клубов довольно единообразны для большинства клубов, но имеют различия, как и количество ступеней во внутриклубной иерархии). И те клубы, где действительно руководство понимает, что дисциплина важна, и что клуб без дисциплины может превратиться в сброд, они идут к формату МС. И тогда уже сам формат клуба накладывает обязательства определенные. Это опять же выбор каждого человека, в какой клуб он придет. И выбор тех создателей, основателей и вообще ядра клуба, перед которым стоит вопрос выбора формата клуба.

Конечно МС-клубы появляются иногда сами по себе, но все-таки наверное чаще происходит рост из МСС в МС, когда люди постепенно приходят к тому, что дисциплина им нужна. Я так себе это понимаю. У нас это было именно так: когда собралось достаточно народу, стало понятно, что удержать этот народ и следовать тому курсу, который мы избрали, можно только дисциплиной, чтобы люди понимали всю свою ответственность, мы поменяли формат с МСС на MC.

Дисциплина регулируется Уставом клуба. Мы же прекрасно знаем, что MCC, RC – это в общем-то такие мотосообщества, которые, по сути, кружки по интересам (MCC – MotorCycles Community – упрощенная версия МС. В отличие от МС, может не иметь жёсткой иерархии, устава и придерживаться более либеральных требований для членства. В отличие от западных МСС, российские по своей аудентике, внутреннему и внешнему распорядку часто близки к формату МС, но с более высоким уровнем личной свободы для каждого члена клуба. RC (Riders Club) – любители езды на мотоциклах, обычно не имеют ни внутренней иерархии, ни внутренних обязательных для членов сообщества правил). Они, как минимум, за какие-то свои поступки, за поступки своих членов не отвечают ни перед кем. Это объединения, но живущие, собственно, по своим правилам, и делающие то, что они хотят.

Когда речь об МС, тут уже надо понимать, что есть определенные правила для МС: какие-то обязательные мероприятия, какие-то обязательные темы, которые должны быть. И без этого нельзя никак. МС – это другой уровень дисциплины. А МСС, я не говорю, что это всегда, но чаще всего это так, – МСС позволяет раздолбайство. МС же этого не позволяет. Вот в этом и разница.

О каких обязательных условиях идет речь?

Условия по проведению мероприятий. Мы тут Москву, наверное, не будем иметь в виду, потому что в ней много МС-клубов, и многие из них живут, в общем-то, по непонятным мне правилам. Москва расслабляет. Это огромный город, где многие рамки стерты.

Когда в небольшом городе существует MC-клуб, это значит, что он делает в городе открытия, закрытия сезона и, как минимум, одно мероприятие для мотосообщества, потому что MC-клуб обязан их проводить.

Мы следуем этому правилу. Никогда еще не было такого, даже во времена пандемии, чтобы мы не проводили мероприятий. У нас есть обязательное открытие сезона, у нас есть обязательное закрытие сезона, у нас есть сейчас мероприятия, в которых мы принимаем непосредственное участие: Big Twin и Рок над водой. И есть наше ежегодное мероприятие – Байк- Новый год. Это мероприятия, в которых всегда участвуют люди. В общем-то, для мы них это и делаем. И слава богу, нам всегда за это говорят спасибо.

Разве находящийся в каком-то маленьком городе МСС не может проводить открытия-закрытия мотосезона и какие-то внутри-сезонные или внесезонные мероприятия?

Ты здесь очень правильно сказала, и я повторю, что МСС, RC и все что угодно – любое мотообъединение, даже без всяких буковок на жилетках, может проводить всё перечисленное. Может, но не обязано. А для МС это обязательное условие существования.

То есть тут даже скорее не в мероприятиях дело, а именно в том, зачем эти мероприятия делаются. Мы создаем площадку для общения людей, которым близок наш образ жизни. Мы устраиваем некое мероприятие, куда они приезжают, где им интересно, где звучит та музыка, которая им нравится, где собираются те люди, которые им интересны и есть актуальное для них общение. И плюс, те же самые открытия-закрытия, это все-таки и на общественность некое воздействие. Мы показываем свою дисциплину, свою сплоченность, что мы такой красивой колонной взяли, прокатились по городу с соблюдением всех правил дорожного движения, с небольшой скоростью. Окружающие люди видят, что байкеры это вполне себе нормальные правильные люди и участники дорожного движения. Тут несколько целей достигается проведением таких мероприятий.

На наше мероприятие «Байк-Новый год» приходит очень много обычных жителей города Мытищи и не только. Бронируют столы заранее, ждут наше мероприятие. Приходят с удовольствием, потому что знают, что всегда будет хорошая музыка, хороший звук, хорошие хедлайнеры. И они себя чувствуют в полной безопасности, потому как ни разу не было допущено никаких, не дай бог, ни драк, ничего другого подобного.

Вы ведете очень активную общественную жизнь: вас видно и слышно, но тем не менее мото-клубное движение – это закрытая субкультура. Как вообще это одно с другим коррелирует?

Закрытый сам по себе клуб, то есть то, что внутри клуба происходит, состав его, что там делается, и какие там отношения – это все остается внутри клуба. А мероприятия мы проводим для всех. То есть бывает иногда, что мы проводим и закрытые мероприятия, на которые мы приглашаем только тех, кого мы хотим видеть, только те клубы, только тех людей. И да, тогда это закрытое. Но это достаточно редко.

Бывало так, что мы проводили дни рождения клуба в каких-то закрытых форматах. А так мероприятия делаются для всех. И такие мероприятия, как я уже сказал, преследуют несколько целей. В том числе это и пропаганда мотодвижения среди населения. Именно поэтому обычные люди приходят на наши мероприятия. Мы всегда за то, чтобы жители города и района отдыхали на наших ивентах и общались с нами, видели, кто мы есть такие на самом деле. И посему здесь неприменимо к мероприятиям выражение «закрытая субкультура».

Мы не выходим на центральную площадь или на автовокзал, не зазываем никого к себе в клуб, но мы открыты для общения. Мы просто показываем себя, какой-то кусочек своей жизни людям, которые уже в теме, и они сами принимают для себя решение, насколько им самим это нужно. Да, мы относительно закрытый клуб, и про нас может быть даже не сильно много известно. Мы избрали такую политику. Но тем не менее мы достаточно открыты для всех. Я знаю несколько примеров, когда люди просто на открытии или закрытии подходили ко мне и спрашивали, как к нам попасть. Или просто звонили мне, найдя мой телефон в ВКонтакте или где-то еще, и спрашивали, как прийти в клуб. Проблем нет, я не говорю, что «ребята, дорастите» или что-то еще подобное. Я всегда с открытой душой, пожалуйста, давайте встретимся, пообщаемся, приезжайте на какое-то наше мероприятие, посмотрите, как мы живем, если вам понравится, то милости просим, мы открыты для всех. Естественно, что человек проходит некие стадии при приеме в клуб, проходит определенное время, пока мы смотрим на него, а он смотрит на нас. И большинство отсеивается на этой стадии. Но определённое количество людей попало в клуб именно таким образом.

Почему так происходит? Почему люди, которые вроде бы понимают, куда пришли, отсеиваются на начальной стадии?

Потому что люди со временем только понимают, что они не тянут. Они не тянут клубную жизнь. Это к вопросу превалирования интересов клуба над интересами семьи, работы и т. д. Человек приходит и считает, что раз он надел цвета, о которых он раньше слышал и даже мечтал, то у него жизнь сразу поменялась, что ему теперь все можно, и что случись что-то, все ему помогут, все встанут на его защиту. Но дать клубу взамен он при этом ничего не хочет. Он понимает, что на выходных у него есть семья, у него есть жена, которая ему на мозги капает: «почему ты не проводишь время со мной, с детьми?!», что у него есть работа, с которой он по каким-то причинам отпроситься не может, даже зная за два-три месяца о том, что у нас будет мероприятие. Когда люди этого не тянут, они понимают, что чуждый элемент в этом коллективе, в этом сообществе, они сами уходят. Ты знаешь, за все время существования нашего клуба у нас не было такого, чтобы мы кого-то расшили и выгнали, за исключением, по моему, одного случая в Абхазии.

Если люди уходят, то они всегда уходят сами и с объяснением причин. Я их понимаю, почему бы и нет. Просто я всегда так жил, что для меня клуб был важнее всего. Я и на семью, и на работу частенько забивал, и забивал настолько, что… ладно, это уже моя личная жизнь и другая история. Да, люди понимают, что они не выдерживают этого ритма жизни, который существует в клубе, и уходят. При этом я скажу, что клуб М8 – это далеко не самый жесткий клуб в плане дисциплины и в плане ответственности за непосещение каких-то мероприятий и за то, что люди ставят иногда интересы семьи и работы выше интересов клуба.

Мы пытаемся все-таки быть более человечными и смотреть иногда сквозь пальцы на некоторые вещи, понимая все-таки, что никуда не денешься от того, что у человека есть семья и работа, и им тоже время нужно уделять обязательно. Я за то, чтобы уделять. Но, скажем так, в разумных пределах все должно быть и с той, и с другой стороны. Я за это.

И все же, несмотря на достаточно мягкий подход, наверняка есть какие-то пункты внутренних правил, которые вне зависимости от ситуации должны быть реализованы членами клуба?

Есть пункты, естественно, есть пункты. У нас даже есть определенный процент клубных мероприятий, обязательных к посещению. Это касается не только того, что клуб сам проводит, там должна быть стопроцентная явка, а и того, куда клуб едет с визитом. К братским клубам, например, мы ездим на дни рождения, фесты – это тоже клубные мероприятия. У нас существует обязательный процент событий, которые человек обязан посетить за сезон. Этот процент достаточно высок. Я не буду эти цифры озвучивать, поскольку это наше внутреннее дело. Но при этом у нас в клубе есть люди военные, у которых сейчас – в данное нелёгкое время – есть свои обязательства, и они не имеют права выезжать из региона в течение какого-то времени, они ограничены в других своих передвижениях и должны быть в течение определённого времени на работе на случай тревоги или иной внештатной ситуации. Руководство клуба это прекрасно понимает. Поэтому военных мы не дёргаем на мероприятия, которые проходят где-то за пределами территории, на которой военные должны находиться в конкретный момент времени. Мы с пониманием относимся к этому. Опять же, я буду всегда с пониманием относиться к людям, которых посылают в командировки по работе. У нас есть человек, который два года провел в Чечне в командировке. Естественно, мы все прекрасно понимаем, что он не мог на тот момент участвовать в мероприятиях, в общих выездах. Тем не менее он для нас брат, он член нашей семьи, поэтому он остается в клубе. Мы нисколько не меняем к нему отношения. И сейчас он, в общем-то тоже, скажем так, находится близко к войне. Такие вещи, я считаю, надо понимать и рассматривать отдельно.

Прозвучало совершенно необывательское слово «расшить». Что это за понятие? Для клуба внутри, для клуба за пределами: что это? Вообще откуда слово взялось? Расскажи для тех, кто не в теме.

«Расшить» значит срезать Цвета. Цвета – это клубные нашивки.

На жилете каждого клубного байкера существуют определенные нашивки с обозначением клуба и того места в иерархии клуба, которое он занимает (President, Vice President, Sergeant at Arms, Treasurer, Road Captain, Member, Prospect, Hangaround, Support. В некоторых клубах есть дополнительные должности). И самое страшное для байкера клубного, когда с него эти цвета срезают. То есть это самое жестокое наказание в нефизическом плане для члена клуба.

Такие вещи происходят как внутри клуба, так и за пределами. Если, к примеру, человек провинился перед клубом очень сильно, в наказание с него срезаются цвета. Это его понижение во внутренней иерархии. Он становится на ступеньку ниже. Такие случаи в нашей истории были и не раз: люди косячили, с них срезался центральный рокер (центральная нашивка с эмблемой клуба в рамках традиции трехчастных или трехпатчевых нашивок, где есть верхний рокер, центр и нижний рокер), и человек в клубной иерархии становился на ступенечку ниже на какое-то время.

Потом обычно проштрафившиеся своим поведением доказывали, что они достойны получить свои нашивки обратно, и нашивки им возвращались. Случались, правда, такие ситуации, когда люди уходили после этого. Такое тоже случалось.

А еще это понятие включает в себя ситуацию, когда какой-то клуб «расшивает» другой клуб по причине несоответствия, по их мнению, этого клуба байкерским понятиям и так далее. Но это уже война между клубами. Мы пока активно в таких ситуациях не участвовали.

Как должен накосячить член клуба, чтобы лишиться центрального рокера?

Серьезно он должен накосячить. В основном такие темы прописываются в Уставе клуба. При определенных обстоятельствах по решению совета клуба, по решению руководства клуба или руководящего состава отделения человек может быть наказан не какими-то иными способами, а именно срезанием с него цветов, то есть понижением его статуса в клубе. Тут я больше, наверное, сказать ничего не могу, потому что это действительно внутреннее дело клуба.

Существуют еще какие-то варианты дисциплинарного взыскания?

Ну естественно существуют. Есть финансовые, например, штрафы за какие-то проступки. Есть наказание общественными работами: уборкой в КХ (Club House – помещение, в котором проводятся собрания, хранятся документация, знамя и клуба и другие, значимые для клуба предметы), внеочередной работой на мероприятиях вне графика. Это могут быть и какие-то работы по клубу вообще: там что-то привезти, увезти, построить, отремонтировать, сделать. Это могут быть любые работы, но какой-то публичной «порки» и физических наказаний у нас нет. Допустим, не приехал на мероприятие, значит, пошел и в КХ что-то делает, или на следующем мероприятии отрабатывает вдвойне. Или можно финансово наказать за неявку на мероприятие. Мы уже не раз обсуждали и внедряем эту тему в практику: не поехал на мероприятие сам, кто-то поехал вместо тебя – оплати ему бензин. Иначе получается, что определенное количество людей, причем одни и те же люди, катаются с визитами и тратят на это свои деньги и свое время, а другие отсиживаются в это время дома. Этого не должно быть.

А про снятие цветов отвлеченный пример, – не называю, так сказать, личности —

были у нас именно пьяные косяки у людей при работе на мероприятии, когда люди должны были работать, а они напились и не работали. За что и были «расшиты». Мы жестко не запрещаем людям выпивать вообще. Если человек пива выпил и нормально себя чувствует при этом и работает, то это вполне нормально. Тут нет у нас жесткой позиции, что это нельзя и всё тут. А если человек перебирает и ведет себя на мероприятии неподобающе, то да, за это можно лишиться нашивок. Я сам один раз из клуба даже выгнал людей за такое отношение к работе на мероприятии, когда они не готовы были, не хотели работать, и подвели клуб.

Давай поговорим о войнах между клубами. Что это за явление такое? Вроде бы люди так или иначе объединенные интересом к мотоциклам, с чего война?

Война может быть по разным причинам, в том числе из-за направленности клубов. То есть кто-то не дружит с кем-то по причине, например, «одного процента» и так далее.

Мы все-таки – М8 – клуб такой, который старается со всеми дружить.

Мы нормально общаемся и с теми, и с теми. И не считаем нужным делить людей или клубы по данному признаку. Именно формат клуба нас не пугает, если речь про однопроцентный формат. Мы с ними общаемся и находим общий язык, и, слава богу, общение у нас проходит на нормальном совершенно уровне. То есть, можно сказать, что мы со многими из этих клубов дружим. Это не говорит о том, что с какими-то мы не дружим. Это говорит о том, что у нас с какими-то клубами просто пока не было случая познакомиться. Хотя с большинством из них у нас нормальное совершенно общение происходит. Точно так же, как и со всеми остальными.

Мы ни в какие войны не вступаем, не участвуем в них. Но в качестве примера причин войны между клубами можно назвать бизнес. Не буду углубляться в подробности, но такие моменты были.

Есть более правильные с моей точки зрения моменты, когда некий клуб, скажем так, в разрез со всеми байкерскими понятиями становится, например, МС. А кто-то другой говорит, что «нет, ребят, так не пойдет, вы не можете быть МС». На моей памяти тоже несколько таких случаев было и есть, и я их знаю, и я считаю, что те люди, которые срезали цвета с других, с тех, которые недостойны были, они поступали правильно и, в общем-то, по байкерским понятиям, я их поддерживаю.

МС-клубы не должны появляться из ничего, так? Но они, тем не менее, появляются, случаи есть. Как МС должны появляться по правилам, чтобы это не вызвало негодования со стороны представителей других клубов?

Этот вопрос касается той самой закрытой части жизни мотоклубов: почему кто-то может так поступить, а кто-то не может. Мне, в принципе, тоже не совсем понятно, когда собрались несколько человек и решили, вот просто взяли и решили, стать МС.

В Москве такое происходит. По крайней мере, происходило. Я сейчас не могу назвать случаи за последний сезон, чтобы я слышал такие вещи. А раньше происходило такое, что собрались люди, решили, назвались и всё. И пытаются каким-то образом дальше жить. Чтобы МС-клуб состоялся, я считаю, что, как минимум, его должны принять в это общество. То есть должен быть определенный круг тех же самых МС-клубов, которые примут их в тот самый круг. Есть такое понятие «покрестить», то есть надеть жилетки, как бы поручиться за новоиспеченный клуб. Мы участвовали в таких мероприятиях. У нас есть братские клубы, с которыми мы знакомы достаточно давно, которые проходили в нашивках МСС или RC и решили стать МС. Мы только рады были за них, ведь они давно жили, в принципе, по понятиям и по правилам МС. И байкерское сообщество, именно тот круг, в котором мы общаемся, потому что со всеми общаться просто физически не получается, их приняло. Мы с удовольствием надели на них жилетки и считаем, что это было сделано очень правильно. Я за это. За то, что просто так, на ровном месте, не может возникнуть МС-клуб. Он должен все-таки иметь какую-то поддержку в МС-обществе.

Если он эту поддержку имеет, тогда вперед, и все будут только рады. А когда есть какие-то несоответствия правилам и понятиям, тогда возникают вопросы. И здесь действительно может дойти вплоть до «расшивания» клуба клубом и тех самых межклубных войн.

То есть получается для того, чтобы инициировалось появление некого МС-клуба, это должны подтвердить другие клубы, они должны, как бы, взять новоиспеченный клуб на поруки? Какое значение эта практика имеет для нового клуба?

Нашить нашивки и носить их – это как определенные обязательства на себя взять. Нашивки МС-клуба – это уже определенная репутация, и определенное отношение со стороны других членов клубного мотомира. То есть, когда люди приезжают в цветах МС-клуба, они уже изначально требуют к себе определенного уважения, определенного отношения. Посему, на ровном месте, я считаю, что этого быть не может. Здесь не то чтобы на поруки взять, а именно принять, показать, что да, мы знаем этих людей и мы верим в то, что они будут вести себя правильно и будут соблюдать понятия и правила этого мира – правила, установленные байкерским сообществом.

И тогда происходит, так называемое, патчпати, то есть мероприятие, на котором новый клуб официально заявляет о себе. На это мероприятие приезжают члены других клубов, тем самым выказывая свою поддержку.

Патчпати – это когда уже готовый к этому клуб надевает на себя рокер МС. И этот клуб приглашает другие клубы на некую особую вечеринку, где и происходит надевание жилетов с нашивками МС. Это может быть либо надевание вообще всех нашивок, если этот клуб создается заново, либо же замена нашивок МСС или чего-то еще на МС. Приезжает определенное количество клубов, считающих себя друзьями клуба, надевающего на себя рокер МС, и те, кого клуб организатор считает своими друзьями, показывающих своим приездом, что они доверяют этим парням, что они согласны с тем, что эти ребята могут носить на себе нашивку МС. Это прием в МС-сообщество клуба, претендующего на это звание.

Но если клуб – это семья с внутренней структурой, с уставом, со своими правилами; если клуб был в статусе МСС и захотел стать МС, зачем им нужно, чтобы их еще куда-то принимали? Почему они не могут сменить формат самостоятельно без стороннего мнения и одобрения?

Человек – это животное социальное. И существует, как ни крути, в окружении себе подобных. И клуб то же самое. Он существовать сам по себе, один, мне кажется, все-таки не может. Хотя, наверное, в чем-то ты и права.

Я знаю клубы, которые сами по себе зародились, сами объявили себя. Но те, о ком я говорю, изначально были достаточно сильным коллективом. И друзей у них хватает. Есть клубы, с которыми они дружат. А патчпати – это не про то, чтобы мнение чьё-то услышать, а про принятие в круг себе подобных. Существуем же всё равно вместе в определенном сообществе и как-то себя обозначить в этом сообществе нужно. А если этот клуб нигде не заявится?

Да, мы знаем примеры того, что клуб создался, но как бы он нигде не заявился, так его и знать никто не знает, так к ним никто не ездит, их никуда не приглашают. Они варятся в собственном соку, и про них никто не знает. Есть и такие случаи в истории.

А смысл в том, что именно клубы, которые приезжают на этот патчпати, которые участвуют в надевании цветов, рокеров на новоиспеченный клуб, выказывают свое доверие, свое отношение к этому клубу. Они их принимают в тот самый круг, в то самое сообщество МС-клубов. Клуб делается не только для того, чтобы вариться в собственном соку, а для общения с другими сообществами, для развития. Это нормально, это правильно.

Почему одни клубы общаются между собой, а другие с ними, допустим, не общаются? Чем определяется образование негласных сообществ между клубами?

Скажу про нас. Образование негласных сообществ я считаю стечением обстоятельств, по большому счёту. Есть, конечно, факторы, которые могут на это влиять:

личные отношения, к примеру. Но это далеко не главное. Я уже говорил выше, что общаться со всеми и ездить ко всем физически не получится. Клубов очень много, не говоря про всю Россию, но и даже в Москве.

С кем-то познакомились, с кем-то поддерживаем отношения – это и есть определенный какой-то круг. На мероприятия приезжают ещё какие-то клубы, ещё с кем-то знакомимся, круг растёт. А физически всех объехать не получается. Это не говорит о том, что мы закрыты для других и не хотим с другими общаться. Мы с удовольствием общаемся по мере возможности. И, наверное, у всех именно так это и получается. Я за то, чтобы больше ездить именно по России, но тут уже играют роль и финансовые проблемы членов клуба. Никого не заставишь. Взять, отпроситься с работы на неделю, сесть и рвануть куда-нибудь очень далеко, совсем не каждый может себе позволить. Мы это прекрасно понимаем. По возможности, конечно же, катаемся. Нас действительно знают много где. Много где бываем. Много где и не бываем. Тут все зависит от очень многих факторов.

Есть ли такие клубы, с которыми вы точно общаться не будете и почему?

Ты знаешь, таких клубов, наверное, нет, с которыми мы не будем точно общаться. Да, есть люди, с которыми мы точно общаться не будем, но без переноса этого отношения на клуб, в котором человек состоит. Я не сторонник того, что если человек, с которым я не стану общаться по своим причинам, состоит в каком-то определенном клубе, то я с остальными членами этого клуба не буду общаться. А именно клубов нет таких.

Какие бы они ни были, мы все единомышленники, мы все в какой-то степени братья по мотоциклу.

В мотомире есть такая тенденция: «если ты дружишь с тем, с кем я не дружу, я с тобой тоже не дружу». К примеру, смена вашего статуса с МСС на МС произошла при участии мотоклуба Ночные Волки. Отношение к Ночным Волкам в мотомире неоднозначное. Как ты к этому относишься?

Я к этому отношусь достаточно ровно. И я считаю такой подход, как минимум, неправильным. То, что есть определенное отношение к Ночным Волкам, это факт, и с этим приходится мириться. При этом Ночные Волки нас «крестили». Никогда с их стороны в нашу сторону ничего плохого сделано не было. Была всегда только помощь и поддержка. И посему я к ним как относился, так и буду относиться, то есть всегда очень хорошо. Вне зависимости от того поддерживаю я или не поддерживаю их политику. Именно политику. Я вообще против политики.

А по поводу того, что есть клубы, которые непримиримо относятся к Ночным Волкам, я считаю, что в нашем случае мы давным давно, по крайней мере, с теми клубами, с которыми мы общаемся, и с которыми мы можем общаться, этот вопрос уже решили. Мы не являемся саппортовым клубом НВ. Мы просто с ними дружим, общаемся, существуем и развиваемся в одних городах

В Мытищах у нас есть отделение Ночных Волков, и есть материнское отделение М8. В Сергиевом Посаде есть отделение Ночных Волков, и есть отделение М8. Поэтому мы просто с ними живем на одной земле, и мы с ними общаемся. Вот и все. И в принципе, это давно до людей, до клубов было донесено.

Я никогда не слышал от представителей других клубов такого, что «вы общаетесь с ними, поэтому мы с вами тогда общаться не будем». Наоборот, люди всегда говорят, что «всё это понятно, и у нас в клубе есть люди, которые общаются с Ночными Волками». Ночные Волки – те же самые байкеры. Мух от котлет надо отделять. Политика есть политика, а общение между людьми, между байкерами все равно будет, как то не крути.

Были в принципе некоторые напряги и недосказанности в отношениях с определенными клубами по поводу НВ и по другим поводам тоже, но за последние годы всё это было решено, и никаких проблем не существует.

Эта проблема высосана из пальца на уровне, что «одна бабушка сказала». Со стороны не было такого, что кто-то из других клубов нам вменял в вину общение с НВ, но были среди нас, у нас в клубе, люди, неправильно понимающие всё это. И они говорили: «Блин, да если мы будем общаться с Ночными Волками, то с нами никто не будет дружить. Эти не будут, и эти, и те». Я просто подводил этого человека к «тому» и «этому», о ком он говорил, и спрашивал: «Как ты воспринимаешь наше общение с Ночными Волками?». И «те» и «эти» говорили: «Да нормально мы всё воспринимаем. Ребята, все хорошо, все нормально».

При этом человек, который панику наводил, стоял в полном недоумении. На этом всё и заканчивалось. Ведь когда таким паникерам задаешь вопрос «почему ты в этом уверен? почему ты так считаешь?», они не находят, что на него ответить.

Я считаю, что высказывания по поводу того, что «кто-то дружить не хочет, потому что кто-то с кем-то где-то дружит» и «против кого дружить будем» – это детские игры. Я считаю, что к байкерам они не имеют большого отношения. Да, где-то такие вещи проскакивают, как в любом коллективе. И как в любых отношениях.

И ничего удивительного нет. Мы у себя так решили.

А анализировать, предполагать и за кого-то отвечать, почему они думают и поступают таким или иным образом, я не буду брать на себя смелость путаться в догадках, чтобы объяснить деятельность и поступки каких-то других людей и сообществ. Я не хочу этого делать.

В нашей беседе неоднократно в контексте взаимоотношений между МС-клубами звучало такое понятие, как «территория». Что означает «территория» для Мотоклуба, и на сколько это понятие важное? Почему у МС-клуба вообще, в принципе, должна быть территория?

Опять же, это пошло скорее всего от американских мотобанд. Да, есть такое понятие, как территория. Территория фигурирует в контексте, когда существует некий клубный бизнес. И если раньше там это было оружие, наркотики, проституция и так далее, и была территория, которую окучивали те клубы, которые на ней базировались, то здесь и сейчас всё иначе. Ну, мы же не будем асфальт пилить. Для нас территория несколько другое понятие. Я буду говорить за свой клуб и за свое отделение. Мы на себе носим название Мытищи. Для нас это наша территория, на которой мы должны поддерживать определенный порядок в смысле байкерских понятий: не допускать каких-то серьезных нарушений правил молодежью, да и вообще работать с молодёжью, мотодвижение продвигать. Для нас «наша территория» – наш Мытищинский район. Точно так же Мытищинское отделение НВ носит точно такую же нашивку «Мытищи». Для нас понятие «территория» существует в обозначенном ранее контексте. Наверное, у клубов, у которых есть клубный бизнес, существующий на их территориях, у них свои есть понятия этой территории. И если речь про бизнес, я сейчас не говорю о каких-то незаконных бизнесах, пусть это будет мотосервис, кафе или пусть это будет что-то еще, клубы вправе не пускать на свою территорию другие клубы, которые смогут у них этот бизнес перебить. У нас все-таки нет клубного бизнеса. Хотелось бы его иметь, но пока его нет. Поэтому мне тут особенно нечего сказать.

Инициация одного клуба другим: как это обычно происходит, всякий ли МС может инициировать появление другого МС-клуба, и зачем это нужно?

Я видел несколько МСС-клубов, – да, они уже стали MC некоторые – которые ведут себя и позиционируют себя, дисциплина у них достойна того, чтобы они стали MC клубом. И уж коли они именно внутренне созрели для того, чтобы быть МС-клубом, почему бы им и нашивочку соответствующую не иметь на себе? Просто знаю истории нескольких МСС- клубов, и там были такие вещи, что люди внутри МСС-клуба сами не хотели становиться МС. То есть, побоявшись, наверное, некой ответственности и того, о чем мы с тобой говорили, в плане того, что меньше времени придется уделять семье, работе и так далее. И они тормозили это свое развитие. А есть МСС-клубы, которые изначально ведут себя, как МС, и мне даже иногда непонятно: «Ребята, а чего вы не становитесь тем, кем вы должны стать?». Анонсировать не буду, но буквально на прошлой неделе у меня произошел разговор с президентом одного МСС-клуба, где я ему совершенно ясно сказал, что они давно должны уже носить на себе другие совершенно буковки, и он сказал, что, в принципе, да, этот вопрос рассматривается. И я пообещал поддержку со стороны М8. Ну, здесь, наверное, нужно вспомнить клуб «Gurza».

В общем-то не так давно в историческом плане мы знакомы с этими ребятами, но несколько лет все равно это знакомство есть. Нормальные правильные парни, которые были достойны стать МС. Как-то они попали к нам на «Байк-Новый год», и мы сидели за столом, где было несколько президентов МС-клубов. Президент клуба «Gurza» – Салим – достаточно правильно вел себя и отвечал на те вопросы, которые ему задавали ребята. И в общем-то, за этим столом мысль и родилась, что, по большому счёту, если они у себя в республике – в Кабардино-Балкарии – захотят сделать МС-клуб, то по большому счету они не должны ни к кому обращаться. Они у себя дома, и они сами себе хозяева, делают то, что вы хотят. И я им сказал, что я буду только рад, что их статус повысится до МС, потому как они этого достойны. И ребята сделали это. Да, не в тот же день, конечно, но в следующем году же году на свое десятилетие они стали МС. И я скажу, что это один из очень братских наших клубов, с которым мы дружим, общаемся. С Салимом мы постоянно на связи, на звонке, то есть он мне друг, он мне брат.

И это не первый МСС и даже RC клуб, которому мы способствовали перейти на новый уровень.

Ты сказал по поводу поддержки. Это некий новый путь появления МС-клубов, помимо трех, так скажем, общепринятых? И в чем эта поддержка заключается?

Это скорее олдскульная такая тема из Америки середины века прошлого, когда было три этих пути. Наверное, в каких-то небольших городах, где существует один МС, это так и осталось. Это же, наверное, касается республик, где есть доминирующий МС. И все это делается по канонам байкерского мира через доминирующий МС-клуб. А мы сейчас говорим о Москве, об этом муравейнике, где правила, как бы, они есть, но далеко не всегда они соблюдаются, и, скажем так, какого-то одного доминирующего клуба все же нет. То есть их достаточно много – достаточно сильных больших клубов. Кто-то с одними общается, кто-то с другими. Кто-то общается вообще со всеми. Я наш клуб именно к таким и причисляю, что мы в общем-то общаемся со всеми, и у нас ни с кем нету антагонизма. И посему при выпестовывании, скажем так, из клуба формата MCC или же RC в MC-формат, здесь достаточно поддержки определенного круга MC-клубов.

Ну, о себе я буду говорить, может быть, другие как-то это по-другому воспринимают, у нас есть порядка где-то, ну, может быть, десятка-полтора клубов, с которыми мы общаемся: мы на всех мероприятиях практически пересекаемся, мы ездим к ним, они ездят к нам. Есть, конечно, еще много каких-то мест, где мы пересекаемся чуть реже, но пересекаемся. Но вот – этот определенный круг общения, он есть. И если мы говорим о том, что есть братский клуб, с которым мы общаемся, и в общем-то пацаны в нем правильные, ведут себя правильно, и они чего-то достойны, то к нашему мнению прислушиваются и точно также дают им поддержку. То есть они принимают этот MCC, на данный момент, в свой круг общения, где МСС или RC дорастает до МС.

Может быть какое-то время все на них посмотрят, кто как засветится. А может быть сразу поймут, что парни правильные, может кто-то о них слышал раньше или раньше общался с ними, и возникает решение о том, что мы совместно поддержим решение какого-то MCC или RC клуба стать именно MC-клубом. Вот и всё, вся суть этой поддержки.

Чуть раньше мы говорили о клубном бизнесе. Если не бизнес, то на что тогда существуют мотоклубы? Они же проводят мероприятия, они строят себе КХ и так далее. Каким образом осуществляется эта добровольная экономическая деятельность?

Здесь все понятно: в клубах существуют финансовые взносы. Каждый месяц каждый член клуба вносит определенную сумму в Казну клуба. Что касается мероприятий, то каждый клуб подходит к этому вопросу по-своему. Кто-то эти мероприятия превратил в наживу. Есть такие, к сожалению. Мы стараемся мероприятия свои не делать дорогими, чтобы большинство людей не сильно себя ужимали финансово, чтобы прийти к нам на мероприятие. У нас всегда была такая политика: мы стараемся входной ценник и цены на еду на своих мероприятиях ставить по минимуму.

Да, есть есть мероприятия, такие, как «Big Twin» и «Рок над водой», где мы к еде не имеем отношения, этим занимаются другие люди, поэтому за ценники мы там ответственность никакой не несем.

Я хочу сказать, что в нашем случае есть два канала поступления денежных средств в клубную казну: взносы и в какой-то степени проведение мероприятий. В какой-то степени, потому что на моей памяти у нас было несколько мероприятий, в которые мы – и лично я – вкладывались очень серьезно и не имели с них никакого выхлопа, только убытки. Тем не менее я не считаю эти мероприятия провальными. Мы сделали, что могли, мы сделали это для людей. Люди сказали спасибо, это главное.

Какого рода мероприятия проводят М8? И как часто клуб это делает?

В принципе, почти обо всех о них было уже сказано. Некоторые мероприятия мы проводили, но вынуждены были временно поставить на паузу. Та же «Пироговская верста» именно из-за территории немножечко сдулась.

Как долго вы ее проводили?

По сути, мы ее проводили с 2011 года с переменным успехом. Когда первый раз собирались проводить «Версту», мы не достигли окончательного соглашения с местными властями, и подъехал ОМОН и не дал нам провести мероприятие. То есть сцену мы завезли, питание мы завезли, все мы завезли, а людей туда просто взяли и не пустили. В итоге мы с этими ОМОНовцами всю ночь и потребляли то, что завезли. Это был 2011 год.

Потом мы «Пироговскую версту» возродили уже в 2013 году. На новой территории мы ее стали делать. Мы уже говорили об этом, там вроде все пошло, но, по независящим от нас обстоятельствам, с территорией возникли проблемы, пришлось перенести фестиваль на другую площадку. Последнюю «Версту» мы провели перед пандемией в 2019 году, и пока временно ее свернули. Еще у нас было прекрасное мероприятие – «Абхазский берег».

В Абхазии мы делали фестиваль. Было потому, что сначала вмешалась пандемия и сложности со въездом. А сейчас уже сложности с финансовым обеспечением этого всего. Далеко не все туда поедут и из нашего клуба, и из остальных. Сейчас такая ситуация, что мы пока тоже тормознули с «Абхазским берегом», хотя в общем-то ничего мы не бросаем: ни то, ни другое. Всегда на связи с Абхазией, с клубом Аbrek МС. Прекрасные у нас отношения, и обязательно мы что-то вместе еще сделаем.