Читать онлайн Велодальнобойщик

Глава 1.

Часть 1. Предистория.

Одним прекрасным морозным утром… Хотелось бы начать именно так, но действия начинаются в удивительном городе Калининград, он же бывший Кёнигсберг, где зимы как таковой не бывает.

Я, Виктор Игоревич, он же Витька, он же ВиктОр, он же Витинька, он же Байкал – обычный повар в ресторане, перебравшийся с маленького провинциального города Ангарск, тот что в Иркутской области, недалеко от знаменитого озера Байкал. Как и многие ребята моего возраста, в 2017 году решил перебраться в большой крупный город, по моим тогда еще меркам действительно большой, с населением около 500 тысяч человек. Банальные Москва и Питер – не особо привлекали своим шумным, энергичным образом жизни, всегда называл их «Большой Муравейник» Хотелось что-то уютное и необычное, да и море сыграло важнейшую роль, потому выбор пал именно на Калининград. Кстати, уже тогда туда перебрался школьный друг – Санёк, который не раз повлияет на мою жизнь и на мои приключения.

Не могу точно вспомнить с чего всё началось, мой так называемый трип, вело-путешествие длиною в 8000 километров пути и продолжительность полгода, собственно с Калининграда до Байкала. О чем и будет сие повествование.

В один из моих выходных дней, мой друг Санёк, он же просто Бро, как обычно забежал ко мне в гости на съёмную квартиру, попить вкусного Литовского пива, и отведать шаверму с говядиной. Санёк – довольно крупный парень, высокий, широкоплечий с слегка кудрявой шевелюрой, волос тёмный, но уже с 9 класса проявлялась мелкая седина, на что он он гордо тогда заявил: «Седина – признак мудрости» и все вопросы по этому поводу сразу отпали.

Он был спокойный, можно сказать немного угрюмый, очень рассудительный и невероятно отзывчивый парень. Чем конкретно от занимался и зарабатывал на жизнь я так и не знаю.

Бро, как часто я к нему обращался, после пары выпитых кружек пива, не пивных, а самых обычных, из которых пьют чай. Он всегда выбирал себе кружку, которая потом становилась его, и постоянно из нее пил, традиция еще с далёких Ангарских посиделок. Так вот, после пары пива, бро рассказал мне про одного вело-путешественника Никиту Васильева, который на велосипеде объехал полмира – Кавказ, страны Азии. Тогда я не особо вдохновился, ну круто чё, что еще можно сказать, но ролики на Youtube всё-таки смотрел.

Как я уже говорил, я работал поваром в одном из лучших ресторанов, в огромной сети Британника проджект. Кулинарию я полюбил еще с детства, ну а кто не любит поесть? Вообще про моё отношение с поварской деятельностью можно рассказывать часами, и написать отдельную книгу, но если в двух словах – я действительно люблю это занятие, с легкостью скажу, что это моё призвание. Умение готовить у меня в крови, не скажу, что я выдающийся Шеф, с различными звездочками Мишлена, но профессионал своего дела уж точно. Как бы тяжек не был поварской труд – всегда, всегда относился к нему с душой, и внутренним огнём.

Вобще работа в ресторане – это всегда особая атмосфера, огромный живой организм, десятки товарищей, а то и сотни по всему миру. Кстати каждый обладает своим уникальным навыком и профессией – здесь и бывший футболист и сантехник, и продавец электрооборудования (Саня Чёрный – привет!), люди из всех сфер жизни, истинных поваров с образованием единицы. Соответственно вступаю в поварской клуб, ты попадаешь в государство в государстве, где можно узнать, достать абсолютно всё.

Сезон мне дался легко (сезон это период работы с апреля по октябрь, самый большой поток гостей, нискончаемые запарыб и бессонные ночи) поскольку я работал на мангале, работа была в кайф, и тем более новое для меня место, азарт присутствовал. Затем пришла осень, меня перевели на другую позицию – раздачника, честно сказать особой радости тогда не было. Повар – это не робот (хотя и встречаются такие) и всегда есть позиция где душа лежит, а где нет. Это было именно то место. Запал потихоньку прогорал, вечно орущий Шеф Товарищ Зубун : «Ты Зафиксировал?!!» Чё я тебе герметик что ли? И я вспомнив про путешественника Никиту, стал вынашивать план…

Часть 2. Подготовка.

Выходной, проснулся довольно рано, набрал товарищу – «Бро, забегай, дело есть» «Угу, минут 30 и буду, приберись пока»

Санёк, сегодня пришел без пива, а с яблочным соком и ароматной пиццей. Позавтракав, я принялся рассуждать о жизни. Знаете это довольно частое явление анализировать, представлять себе дальнейшие планы. Конечно моментами можно и пожаловаться, как всё достало, что жизнь одна, а ты так ничего и не сделал, и может быть и не успеешь еще. Всегда ждешь какого то особого момента, шанса.

В процессе общения, мы посмотрели несколько серий покатушек Никиты Васильева (кстати о нем еще предстоит рассказать)

«Бро, а погнали также, не ну а че? Велики есть, необходимые вещи прикупим и погнали»

меня часто настигали подобные идею, авантюрист. На что бро, посмеялся и как это обычно бывает сказал, «давай, Витёк, мчи конечно, а мне и тут збс»

Еще одна очередная идея, которая никогда не осуществится… И действительно, чего это я? вон лучше Никитку смотри, да пивко потягивай в тепле и комфорте на том и разбежались.

Но нет! Мысль не отпускала день изо дня, и чем чаще думал об этом, тем более и более становилась сложнее нахождение на работе (Ты ЗАФИКСИРОВАЛ?!?) Я потихоньку начал прикидывать. А что я теряю? Ничего. Много ли средств надо? Палатка, велосумки, котелки..

Так, листок бумаги и погнали. Как всегда на связи Санёк, с ним обязательно надо посоветоваться.

Что бы понимали раньше я никогда не ездил на велосипеде, даже в детстве, ну разве что редкие поездки на работу и обратно. А тут тысячи километров, да еще и по полям.

Единственное что спасло это умение готовить (четко знал что с голоду я точно не умру), горящее сердце, любовь к тур походам (которых тоже было то пара-другая) и конечно самое главное дух авантюризма, на этом мои профессиональные навыки в данном мероприятии заканчивались.

Январь месяц, мы ( я и мой верный товарищ Санёк) начали подготовку. Долгое время изучая просторы интернета выяснили следующие критерии:

легкость – все вещи должны быть компактными, катить на себе полтонны не так уж и просто

практичность – кончено же удобными и многофункциональными

цена – одна из главных составляющих, потому как бюджет был ограничен

маршрут – отправная точка, пути следования

план б – ? бросить всё вернуться, или сесть на поезд и доехать спокойно до Ангарска.

Самое что забавное никто не знал и представить себе не мог чем я занимаюсь в свободное от работы время. И предвкушение путешествия очень сильно подогревало задуманное.

Датой было выбрано начало апреля – идея была такая, что катить с холода в тепло будет комфортно, и примерно подрассчитав расстояние и предполагаемое затраченное время, к первым холодам осени (а в Сибири заморозки в сентябре не редкость) я должен добраться. Полгода пути. Полгода!!! ничего себе. От одной мысли пробежал холодок, и в голове начали закрадываться нотки сомнения. Так отставить!

Времени на подготовку было полно, чем мы и занялись. Как уже было сказано финансовая составляющая была самой важной. Нужно успеть скопить денежный запас, просчитать бюджет довольно легко и после недолгих вычислений было принято решение – 300 рублей в день, на покушать. Вполне комфортное питание, если исключить различные деликатесы. И опять же спасибо кулинарии, что научился правильно и сбалансированно питаться.

Потихоньку день за днём докупались необходимые вещи, палатка (которую еще стоило испытать опытным путем) термос, сумка-велоуши – к велосипеду был прикручен багажник, на который сумка и крепилась, и свисала как уши по обе стороны заднего колеса. Перед нагружать не стал, для лучшего управления. Так же был приобретен военный котелок – очень удобен, маленькая китайская горелка и несколько газовых баллонов, складные вилка с ложкой и конечно же нож. К выбору ножа отнёсся основательно. Очень важен был размер и функционал – выбор пал на мини-мачете «Бивак»*

*«Бивак» снабжен удобными ножнами. Длина клинка, мм 196-202 Материал клинка AUS8 Толщина клинка 4,5-4,9 Материал рукоятки сапелли Твердость (HRC) 56-59 Тип Походные ножи Длина (мм) 332-338 Артикул 672-080319 Новинка да Вес, гр 490 Чехол кожа.

Как уже понятно из описание это просто громадный нож! А как же компактность, легкость, скажите вы? Но поскольку ночевки предполагались в лесу – было задумано рубить им дрова, а так же использовать как лопатку, если необходимо выкопать ямку для костра и конечно же для приготовления пищи. Заранее оговорюсь – весь путь нож просто катался со мной бесполезным грузом, хотя и было несколько забавных историй.

Из вещей еще был взят совсем маленьких ножик, который в последствии будет утерян под Питером, 15 метров прочной веревки, спички, термо одеяло из фольги, запасные кроссовки, несколько пар носков, сменная одежда, конечно мощный power bank (внешний аккумулятор, он же «банка»), велошлем – безопасность привыше всего и различные мелкие вещи – помните главное было уложиться в минимальный запас денег и минимум вещей.

*выписка из «Записок Велодальнобойщика»

Снаряжение. Часть 1.

1. Палатка

Кому как удобнее опять же, у меня легкая ( меньше 1кг ) типо односпалка (с девочкой вдвоём очень уютно и места достаточно)

Но костяк – под ливнем немного бежит, конденсат (хотя может просто износилась за полгода)

Лучше добавить веса и взять побольше, и с брезентом. Но если за весом гонишься – лучший Варик! Тем более, если высокий как я

2. Спальник ( опять же – лучше толще, больше) жар костей не ломит

3 пенка ( коврик) надувной матрац – лучшая тема. Всё зависит он бюджета

4 сумки – тут тоже на любителя, классика – штаны, или как у меня ещё сверху отдел ( удобно, там спальник, палатка и пара вещей, переносной дом такой) советую разгрузить «жопу» и на перед тоже повестит сумки, на руль, под раму

5 котелок, обычный военный – в огне не горит, в воде не тонет)

6 кружка метал – воду греть

7 ложка/вилка/ нож (у меня был мачете – веса много, размер большой – да удобно рубить, но за полгода было пару раз – впечатлил «Челябинцев» на озере, когда березку свалил 😂 лучше крутой лёгкий швейцарский нож взять

8 горелка+газ – чай не чай, нужная вещь, дрова не везде

9 термос! Кипяток везде на халяву

10 спички, зажигалка, сухое топливо

11 верёвка

12 термоодеяло ( обычная фольга, спасает от холода и дождя ( как брезент)

13 нитки с иголками – ниток побольше разных, тонкие, капроновые

14 средства личной гигиены – всё зависит от тебя. Если ты свин – дело твоё, или «принцесса» можешь хоть фен взять.

15 повербанк (бери сколько увезёшь, да розетка не всегда. Так что чем больше емкость и количество штук – тем лучше)

16 Запасные провода, зарядники

17 конечно же аптечка ( уголь, бинт зелёнка йод, от Боли, мази для суставов, короче всё бери)

18 Очки – больше не от солнца, а от пыли, мошек

19 панама ( кепка, бандана) от палящего солнца ( сюда же крем от загара )

20 фонарик

21 свечи ( восковые, парочку)

22 туалетная бумага

23 Целлофановые пакеты – и технику не замочит, и Ночью в дождь думаю найдёшь применение в туалет, что бы не бегать😉

24 ручка, маркер, блокнот

25 леска, набор крючков

26 решётка гриль ( или пара шампуров) очень удобно, нежели веточки

#travel_baykal

Часть 3. Ночь на море. Испытание палатки.

20 марта 2018года

Расскажу подробнее о палатке, о моём доме, к котором буду жить предстоящие полгода.

В Калининграде наступила весна, до запланированного путешествия оставалось совсем немного. Выходной, солнечный день – идеально для проверки.

Бросаю палатку в рюкзак.* Нет вы не ослышались бросаю палатку в рюкзак, и еду к Бро в гости, в Светлогорск, на море.

Плотно пообедав, обсудив всевозможные темы, к вечеру мы собрались на море. С собой взяли газовую горелку и баллон (её надо было тоже испытать), летний спальник, немного перекусить и пару литров горячего пряного глинтвейну. Кстати глинтвейн станет неотъемлемой частью моего праздничного рациона. Как обычно для Балтики, был пронизывающий, порывистый ветер, но для моих целей – испытания, как раз на руку.

Людей на море не было, берег совсем пустой, разве что редко пролетающие чайки. Выбрав место мы предприняли попытки поставили палатку, ветер который дул непрерывно норовил сорвать все планы, еще само расположение на берегу было не совсем удачным, поскольку колья которые были в комплекте оказались на столько маленькими и тонкими, что просто утопали в толще мягкого морского песка. Чутка приложив усилия и смекалку, укрепив камнями и углубив колья, палатка была поставлена.

* технические характеристики:

Палатка «High Peak minilite»

Палатка всем известной конструкции «домик». Основные преимущества – легкость и компактность конструкции.

Интуитивно понятная установка палатки, которая устанавливается на две вертикальные фиберглассовые стойки диаметром 9,5 мм.

Подойдет для «легкоходов» и рыбаков, остающихся на ночевку на 1-2 ночи.

Материал тента имеет полиуретановое покрытие и водонепроницаемость не менее 1500 мм водяного столба.

Швы проклеены.

Вход в палатку закрывается на тканевый полог или москитную сетку.

Вес палатки всего 1 килограмм.

– ультралегкая палатка

– козырек от дождя

– вентиляция

– москитная сетка на входе

– легкая установка

– компактный размер

 Артикул: 10157Мест: 2Вес: 1.0 кгВнутренняя палатка: нетВетроустойчивость : средняяРазмер: 200х120-100х110 смРазмер в чехле: 13х6,5х35 смКоличество входов: 1Дуги: Фибергласс 9.5 ммТент: Полиэстер 1500 ммДно: Армированный полиэтилен (3000 мм)Цвет: синий/тёмно-серый

Можно и передохнуть и заправиться горячим напитком, ночь предстоит интересная. Посидев

несколько часов, встретив потрясающей красоты закат и уточнив всё моменты, бро отправился домой, а я забравшись вглубь палатки начал устраиваться поудобнее.

В животе, приятным послевкусием еще теплился пряный глинтвейн, мягко отдавая дурманящим состоянием в голове. Я забрался в палатку, что первый раз мне показалось совсем непосильным делом, уж больно хлипкой она казалась.

Для понимания – это можно сказать навес на двух распорках, длиной 2м и высотой 1.2, ширина 1 метр. Стоять в полный рост или наклонившись не получится, только лежать или сидеть, и без колышков-распорок её не поставить, разве что растянуть за 4 конца и привязать к деревьям. Но на удивление в палатке оказалось довольно просторно, для такой малышки, которая с легкостью помещается в рюкзак и весит меньше килограмма. Расположив вещи, кроссовки, я забрался в спальник. Ветер который заметно стих, продолжал колыхать стенки, шум морских волн нежно убаюкивал, укутавшись поуютнее, меня начало клонить в сон.

Погрузившись в легкий сон, я неожиданно проснулся, не столько от холода, сколько от дикого желания сходить в туалет. Так так, вот и первое испытание, выбраться на улицу из моего убежища совершенно не было желания, но порывы справить нужду были беспощадными.

Вы наверное помните эти ощущения когда в холодную зимнюю ночь, в деревне, когда за окном мороз минус 30, и нужно сбегать по-быстренькому в туалет на улице, вылазить из тепленькой пастельки ну никак не охота.

На улице я провел буквально несколько минут и пулей влетел в палатку, укатался в спальник и начал согреваться. Стенки палатки моментально покрылись конденсатом – мелкими капельками, которые скатывались тонкими струйками на пол. Еще немного полежав я решил как раз таки опробовать горелку. На газовый баллон накручивается маленькая горелка, имеющая рычажок мощности и три складных усика-подставки, что бы располагать сверху котелок например. Конструкция выглядит хоть и хрупко, но в трудовых испытаниях показала уверенную работоспособность, ничего не травит, не подтекает.

Первое испытание было с опаской, помещение очень маленькое да и никогда не пользовался таким. Надежно укрепив горелку, я зажёг газ. Язычок пламени как от свечки очень красиво колыхался от моего дрожащего дыхания, моментально наполнив палатку теплом. Хватило буквально 15 минут что бы я согрелся. В этом момент я по достоинству оценил размеры палатки. Протопив помещение, я вновь постарался уснуть, время было 2 часа ночи, на улице термометр показывал -1.

В итоге спал я урывками, и похоже это было больше на испытание не палатки, а моих морально-волевых качеств. Может всё же отказаться? Витька, поигрался и хватит, ну безумная идея же, а? Сейчас ты дома, можно сказать, как сыр в масле, зачем тебе это всё?

Как часто в такие критические моменты нас посещают самые жуткие мысли. Как легко отказаться от мечты, цели. Даже при самой малейшей сложности, мы зачастую всё бросаем, не рискуем выходить из зоны комфорта.

Но лучше один раз попробовать и получить результат, чем потом жалеть всю жизнь о не законченном деле.

Промучившись, иначе не назвать, ближе к 5 утра я не на шутку промерз:

–«Бро, Салам, спишь? Ставь чайник, скоро буду»

В голове звучала песня Земфиры – «Замороженными пальцами в отсутствии горячей воды….»

я собрал палатку и побрел к дому товарища.

Испытания на прочность прошли на 100 процентов. В процессе были докуплены крепкие мощные колья, несколько метров веревки и коврик-пенку, спальник решил оставить летний, о чем ни разу не пожалел. Жилье было готово. Теперь оставалось подбить остальное снаряжение, обслужить велосипед и отправляться в путь.

*выписка из «Записки Велодальнобойщика»

Снаряжение. Часть 2.

И так очень важная часть путешествия. «Что с собой брать?!»

Не знаю, ребята. Всё индивидуально!! Рассмотрим мой пример.

Начну с обзора велосипеда.

Обычный горный вел. Который был, GT Avalanche 4.0 2014 год. Кому интересна начинка, почитайте на триал спорте.

ВСЁ ЗАВОДСКОЕ!

А в двух словах – gt-шная рама вообще лютая и самая надёжная ( запатентованный треугольник) жёсткая, мощная @vovanzahar вес до 100кг выдержит! И убить её не так легко.

Короче для меня GT -как мерседес, ну не воспринимаю я Стелсы и форварды как велосипеды, хоть и обвесы круче моих

Покрышки мне прослужили отлично! Под конец 8тысяч конечно стёрлись, но вели себя на высоте. Обычные «максис» Полуслики.

Крутых обвесов не было.

Многие советуют руль «бабочку» или рога, ну не знамо, не пробовал\ так же и мягким сиденьем. Не знаю может у меня строение кости такое, мне было удобно на спортивной сидушке, ничего не тёрло)

Итак:

Конечно в запас возьми с собой смазку ( Для цепи велосипеда😂😜)

2.Пару запасных камер ( больше нафиг) к ним заплатки+клей момент

3 насос

4 ремкомплект

5 КЛЮЧ, сука, на 17!

6 Плоскогубцы (пассатижи/кусачки)

7 смазку ( да, да надо больше смазки, у меня была для сух и мокрой погоды, две разные.) Сюда же ВД-40

8 сухая ветошь ( в ход отлично идут носки)

9 «Рукомой»( офигенная штука, найдёшь в строй. магазине, отмывает мазут без мыла)

10 изолента

11 мультитул ( или как там, мать его? Короче набор отверток, ключей и тд.)

12 фонарь на руль, задний габарит

13 велокомпьютер ( у меня проводной, так что пару метров провода на всякий)

14 чехол для телефона( он же как навигатор)

15 тросик ( что б на сперли цыгане твоего коня)

16 подножка!!! Бери массивную, мощную, моя «сдохла» под Новосибирском, Очень нужная вещь.

17 Велосумки – о них в след посту поподробнее.

18 держалку для воды! (Тоже очень нужна, бери мощную – железобетонную)

19 ах да, крылья – по лужам ездить в самый раз.

Ну вот, примерно всё, чем можно обвесить своего коня. Лишние цепи/цвезды/шатуны/ и тд – нафиг. Не знаю или я фартовый, или руки ( точнее ноги) прямые, за 8 тысяч км ни разу не пригодились ( возил до самого Кемерово, Саня привет)

Люби своего друга!)

Часть 4. «На новые педали»

Спустя неделю после испытания палатки. Я заканчивал свой рабочий день. Впереди предстоял мой день рождения. 28 марта – 28 лет, ну не знаменательная ли дата?

Мы с коллегами собрались после смены в ресторане, накрыт стол, вкусные блюда, алкоголь – веселье началось. Ребята произносили речи, тосты. И я взял слово.

«Ребята, друзья мои! Все знают откуда я родом, я Сибиряк, родился не далеко от озера Байкал, ну собственно туда и собираюсь, домой.» Все немного погрустнели, а что такое? Что случилось?

«Да решил тут замутить одну авантюру, на велосипеде поеду прям с Калининграда»

Минута, другая тишины. «Чего???» откуда то раздался смех, «На велике, до Байкала? Ааххаха да ты гонишь, Витёк, перепил что ли? Хахахх.

«Не это не реально, бред полный»

«Да, конечно, фигня всё это, невозможно, где ты спать то будешь?»

«Да тебя там волки сожрут, хахаха» – «Точно, что ты несёшь»

«А я слышал , француз какой то в кругосветку гонял, ну там с группа рядом с ним на машинах»

«Хахахахх, Ну Витька выдал, давай за твоё здоровье»

Честно я даже ничего не почувствовал в тот момент, никакого сопротивления внутри, что нужно что-то доказывать, убеждать, Смешно? Ну и ладно, а я решил уже.

Спустя минут 30 зал наполнился типичным гулом, народ разбрелся по компашкам, обсуждали насущные дела, ко мне подсела девочка – работала у нас официантом

«Вить, а ты чего серьезно что ли уезжаешь?»

«Да»

«Страшно ведь одному, ты чего?»

«Да что со мной будет? Я ж с Байкала – отмороженный»

В бок ударил Котик, «Витяня, давай за твоё приключение»

Котик, он же Костян, работал у нас в соседнем ресторане, су-шефом, иногда пересекались по работе. Почему Котик? Хм, может потому с имя Костя – Кос, Кот, может потому что у него потрясающий бенгальский кот, похожий на леопарда, никогда не вдавался в подробности, я знаю его всегда как просто Кот, которой в будущем станет моим хорошим другом, товарищем.

«Витяня, а я в тебя верю» – сказал Кот пьяным голосом, «Слышишь, Верю! Ты сможешь»

Через несколько дней, на работе, в конце смены, я подошел к шеф повару, тому самому Товарищу Зубуну. Его звали Андрей. Суровый Шеф, но справедливый, мог позволить на эмоциях выдать порцию пиздюлей, но всегда был за команду, прикрывал наш зад, так сказать.

И что бы не произошло, и как бы он не гневался, Шеф всегда благодарил в конце смены за работу, и мягко по-отечески указывал на косяки. Именно он принял меня на работу в ресторан сети.

«Андрей, поговорить бы»

«А, ВиктОр, слышал ты собрался куда то? На велике?»

«Ага, шеф, на родину поеду, жизнь одна, устал я вот так время проводить»

«А, ну езжай, конечно»

Сперва, меня удивило как так легко человек отпустил меня, не ужели я настолько плох в работе, что вот запросто – езжай! А толковые повара были нужны, как ни крути. Но всё оказалось банально просто, его переводили в новое заведение по сети, где он собирал новую команду, это и сыграло. Судьба?

По традиции коллектив, собирает со всех деньги на подарок имениннику, вот и пришла моя очередь. Су-шеф Дмитрий Анатольевич, произнес речь и торжественно вручил мне конверт (там было 4 тысячи рублей) со словами «Держи! На новые падали! ХАхахахах»

На следующий день, я купил билет «Калининград-Санкт Петербург» 5 апреля 2018 года.

Именно с Питера начнется моё преключение. Обратного пути нет.

Бро, который постоянно был рядом, до последнего не верил в проиходящее, «Витёк, да ты бросишь это дело, с Питера выедешь и развернешься» «А спорим на 5 косарей?» выпалил я

«Давай! 300 километров, и деньги твои» Отлично, еще один стимул не бросать задуманное на пол пути.

Санкт-Петербург был самый близким городом, пересечь 2 границы самостоятельно не было возможности, а на поезде транзит и всего сутки пути. Отправная точка от туда и была.

Мы собрали остатки вещей, подумали как все компактнее сгруппировать, и начали разбором и упаковкой велосипеда. Поскольку поездка была бюджетной, платить за дополнительный багаж не хотелось, да и честно никогда и не задумывался как вообще провозят велосипеды в поездах, придумали отсоединить колеса, и максимально компактно его замотать в плёнку, так же было принято решение примотать нож (тот самый огромный мачете) к раме, потому как был страх, что с ним не пропустят в поезд, или тормознут на границе.

По запчастям велосипед довольно легко был разобран, колеса, руль, педали… Как мы не пытались свинтить педали, ничего не выходило, ну просто намертво прикипели, и они единственные так и остались «торчать» и создавали дополнительный объем. Педали…

Ну так ведь не должно быть, правда? Надо же довести всё до конца, и мы приложили все возможные способы и усилия, но педали держались крепко-накрепко. К чёрту! Заматывай так!

Вечером перед отправкой, списался со знакомой девушкой в Питере, которую никогда не видел, попросил приютить на один день, показать город, на что она непременно согласилась.

В этот же вечер позвонил женщине-арендодателю забрать ключи от съемной квартиры, и утром следующего дня мы отправились на вокзал. Хах, представляю какие мысли были у той женщины, с велосипедом на перевес в одной руке, и с громадными сумками в другой парень куда то сбегает.

Прибыв на вокзал мы прошли все необходимые контроли, и оказались на перроне. Поезд уже ждал. Внутри всё будоражило. Не передаваемое чувство, адреналин смешанный с предвкушением чего то неизвестного. Вышла проводница, я показал билет, «а на багаж, тоже есть?» «Да, да, конечно» Быстрым движением мы запрыгнули в поезд, велосипед в мгновение оказался на самой верхней полке под самым потолком, туда же залетели и сумки, в руках остался один маленький рюкзачок. Ух, вроде прокатило. Никаких дополнительный билетов у меня не было. Ну что погнали.

Я крепко пожал руку, Санька. В путь! Поезд тронулся.

*выписка из «Записки Велодальнобойщика»

Инвентарь. Часть 3

Заключение.

Конечно же возьми с собой маленький рюкзак. Только вози где-нибудь на велосипеде, ( после 20км даже с бутылкой воды – спина отвалиться)

Вообщем сделай его мобильным, зашёл в магазин – с собой, катишь на вел его)

Туда можно бросить различную мелочь, книжки, документы, разные важные вещи. Я продукты постоянно возил.

Кстати о вещах. Что брать

1носки – одни на тебе и пары три в запасе, ноги надо беречь и всегда сухие должны быть

2 шерстяные носки!

3 перчатки на руки ( были открытые пальцы + плюс тёплые )

4 шапка ( лучше Балаклава)

5 футболка одна на тебе ОДНА в запасе, возил с собой комплект из 5 шт, тупо возил. Пока одна сохнет едешь в другой, так и меняешь.

6. Шорты

7. Трусы ( тоже пару пар)

8 тёплые штаны

9 тёплая кофта ( лучше мастерку на флисе)

10 ветровка

11 удобная обувь. Мои найки выжили, в самых жестких условиях – вообще бодрячком выглядят, хотя брал в начале того года в обычном спортмастере

Всё! Не надо возить с собой кучу хлама.

Конечно в процессе пути много чего добавляется, или наоборот выкидывается. Всё индивидуально.

В чем катить? Ребзя, забей на Внешний вид – главное комфорт, что б не тёрло и не потел – ну и по ночам не мёрз))

Могу ещё посоветовать дождевик хороший и велобахилы. В дождь катить самое оно) в след раз куплю, опять же всё от финансов.

Часть5. Санкт-Петербург. «Мой маленький Питер»

6 апреля. 2018

Перрон Санкт-Петербурга, утро, моросит мелких дождь.

Я выгрузил свои вещи – сумки, велосипед, сидя на корточках, начал собирать своего будущего боевого товарища.

«Привет, я Камиля» я поднимаю взгляд, передо мной стояла маленькая скромная девушка, с большими добрыми глазами.

«Привет, Виктор, рад знакомству»

«Ты что-то говорил про велосипед, путешествие, я так ничего и не поняла»

В двух словах я рассказал свою авантюру, попросился в гости бросить вещи, и переночевать, а вечером следующего дня собирался выезжать. Еще тогда я принял решение ехать ночью: во первых тогда мне казалось, что это безопаснее, поскольку поток машин меньше, и во вторых это было теплее – ночь пока двигаешься согреваешься, а днём пока светит солнышко и температура выше – спокойно спишь, на теории всё казалось логично.

Собрав велосипед, я случайно повредил провод вело-компьютера, и пока ехали до дома на автобусе там же его и починил, с почином!

Камиля жила со своей подругой, девчонки накормили меня обедом, и разместили в гостиной. После вкусной еды, мы с Камилей пошли гулять по городу, я ведь впервые в Питере. Погода стояла не самая лучшая для прогулок, начался снегопад с мокрым дождем. Но нас это не остановило. Честно эмоции были самые смешанные, я еще до конца не понимал, что собираюсь делать, как ехать, как ночевать в палатке, в Питере еще лежал снег, мысли путались, перед глазами был потрясающе громадный город. В голове была каша, похожая на то что было под ногами – каша из снега и грязи. Весна! Так же было совсем не удобно стеснять девчонок, ведь такое со мной впервые. Я знал девушку буквально пару часов…

Вечером я приготовил ужин, наварил фирменного глинтвейну. Мысли немного улетучились, но состояние внутренней тревоги не покидало, состояние потерянности.

На утро подружка ушла на работу, и у нас был еще целый день посмотреть город, Камиля с радостью показалась мне некоторые достопримечательности, сегодня с погодой нам очень повезло, настроение просто зашкаливало! Первый город, на моём пути и так доброжелательно меня встречает.

Дома уже полностью обслужив велосипед, приготовив необходимые запасы, заполнил термос горячим имбирным чаем с медом и шиповником. Я попрощался с Камилей, поблагодарил за прекрасные дни и неуверенным ходом направился вперед к первой точке. Запланировано было проехать 50 км и разбивать лагерь, на улице уже совсем стемнело, и было не многолюдно.

Ехал я очень аккуратно, будто крался в ночи, иначе такой стиль езды нельзя было назвать, скорость не превышала 15км/ч. Постепенно приноровившись к весу велосипеда (на минуточку в нём было не менее 40 килограмм) я по пешеходному тротуару постепенно набирал обороты, тем самым подбадривая себя, в голове по прежнему было непонимание происходящего.

И не успев проехать и 10 километров у меня отвались правая педаль. Педаль!

Ну думаю, чего паниковать, наверное открутилась таки, ща примострящим обратно. Но не тут было. Резьбу будто стерло, поверхность была практически гладкая. Что за хуйня???

Меня будто ударило камнем по голове, на несколько секунд я впал в оцепенение. Чё делать? Блять, нахуя я вообще этим занялся? Да какого Хуя вообще происходит? как, как ты сука отвалилась? Потупив пару минут, я звоню Саньку, «Ало бро, привет. Ну всё я прихал, кстати педаль открутилась, помнишь не могли снять?»

«Ну круто, Витёк, прикрути обратно да и всё, там против часовой вроде»

«Бро, она отвались нахуй, намертво. Там резьбы вообще нет»

«Ахахах»

«Ахахах» Бля, чего делать то?

«Ну не знаю, примотай скотчем, ахахахха»

«Ага, точно и докатиться потихоньку до сервиса, сук ночь на дворе только, холодно.»

«Как на самокате толкай, Прям до Байкала АХхахаха»

«а что?, идея!»

Спустя 20 минут манипуляций нервы сдали окончательно! «АААА, за что??»

кое как приделав педальку на место, решил опробовать – оборот, другой – педаль на земле. «Сууууукааа!»

Звонить девочке в 10 вечера как то не удобно,и так выручила меня, да и я ж уехал вроде как. Ночевать посреди Питера не понять где тоже было не уютно. По карте посмотрел ближайший хостел 18км… Сколько??? ну часов до 12 надеюсь доберусь. Телефон потихоньку начал садиться. Ну здорово. Вечная проблема Айфонов на морозе, а у моей 5s так подабно металлический корпус, который за мгновения разряжает батарею.

Так ну что делать, покатили. Ппц позитив. 18 км не просто пешком, а с грузом в 40кг, весело блин. Еще и среди непонятных заброшенных зданий. Каша из головы улетучилась. Появился туман…

Спустя 10 километров пути, пробираясь через какую то пром зону, где жутко завывали собаки, успел найти несколько пар перчаток, хоть как то согреть руки. Пальцы околели просто. Попутно согревался еще пока горячим имбирным чаем, как же здорово, что позаботился об этом.

В итоге выбрался на окраину города, появились жилые районы, свет от фонарей и окон, хоть как то поднимал настроение. Мысли начали собираться в кучу, все взвесив, поразмыслив (благо времени было более чем предостаточно) я собрался, принял всё происходящее как вызов, как лучшее что могло случиться. Ведь действительно, а представьте только если бы злосчастная педаль отвалилась бы посреди леса? Позже, вот тут то было бы совсем не камильфо. Починим, что делать то. Только позитив, никак иначе.

Или это знамение? Что не стоит продолжать дальше. Так, отставить. Это только начало. Самое интересное еще впереди. Обязательно. Впереди.

В итоге я добрался до хостела, на часах уже был третий час ночи, меня встретила женщина не добрым тоном «Вы опоздали, заселение до 12 часов ночи»

Постарался объяснить ситуацию, что прошел весь город и ночевать было негде, не на улице же. На что женщина немного поворчав, смилостивилась и заселила меня в номер. Спасибо.

Ситуация меня изрядно вымотала и поужинав меня мгновенно вырубило. Минус один день впустую.

Утром, нашёл сервис в 3х километрах от отеля, и с самого утра отправился на разведку, за необходимой деталью, захватив с собой педаль. Починить надо было успеть все до 12 часов дня, поскольку терять еще один день не было желания. В сервисе посмотрели на мою педаль, ухмыльнулись, но к сожалению ничего подходящего в наличии не было. Я пошел во второй, третий. Таже история. Настроение начало падать. Что за Фигня такая – огромный город, а нет каких то педалей. Вернее как выяснилось необходимо было поменять правый шатун – деталь которая соединяет каретку и саму педальку. Может быть приварить возможно? Увы и ах, мастера сказали, что этого хватит на километр другой. Смысл?

Наконец таки я нашел мастеров, которые решились поменять мне шатун. Ура! Спасение! Бегом я умчался обратно в хостел. Что бы не тащить сумки груз, сумки я оставил в номере и с позитивом покатил покалеченный велосипед.

И тут снова неудача. Сколько не старались ребята снять шатун, ничего не выходило – всю систему под замену. Благо магазин с запчастями оказался рядом. Там же и взялись её поменять. Мастер провозился не менее получаса, пытаясь снять старую каретку, в итоге размолотив ее по частям кувалдой, прикипело всё намертво.

В итоге мне выдали велосипед с новым блестящем двигателем и НОВЫМИ ПЕДАЛЯМИ, и левый шатун со звездой, так запасная часть, на память, может приходится еще, а так же чек, и что бы вы думали? цена была 3400, плюс ночь в хостеле еще 600 рублей.

Димооон! Пронеслось у меня в голове. Ах да чёртов, Дмитрий Анатольевич. Ахахахах НА НОВЫЕ ПЕДАЛИ.