Читать онлайн Всё было впервые и вновь

Глава 1. Дорога к морю

Яркое солнце светило уже несколько дней без перерыва, да и в целом июнь 84-го года с точки зрения погоды в Ленинграде оказался удачным. И вот, шагая в строю по пути в Ломоносовский порт, я вспоминал, как еще вчера, укладывая свой вещмешок, с замиранием сердца мечтал о том, как выйдем в море на катере и превратимся из «карасей» в настоящих «морских волков».

Первый курс, хоть и сложный, пролетел как-то быстро. С однокурсниками перезнакомились, даже по именам многих знаю, хотя их тут 150 рыл и называют всех по фамилиям. Особенно грешат этим наши отцы-командиры и товарищи преподаватели. Нет чтобы, как нормальные «сухопутные мазуты», сказать: «Лёха, ну ты что за пургу несёшь?», какой-нибудь капитан второго ранга или даже первого говорит: «Ну что, курсант Блощицын, сейчас я начну шашкой махать». Да-да, и даже некоторые, особенно капитаны второго ранга, снисходят до того, что могут спросить где-нибудь на разводе, да ещё и в дождик, так это слегка заикаясь: «К-курсант К-К-Крутоголов, а почему у вас г-гюйс мокрый?». Да-а-а, летит время! Как там у классика? М-м-м… нет, не помню, ну да ладно.

Идем мы своей славной пока еще 11-й ротой, пошаркивая «гадами» по Рамбовской мостовой, и не забываем встречных девчонок цеплять и загонять их в краску совершенно безобидными вопросами, ну типа: «Девушка, а девушка, и где же вы сумели купить такие кривые колготки?» Ну, после безмолвного ответа, гогот, аж машины шарахаются – идём-то мы, конечно, по проезжей части, мы же не какие-нибудь там хухры-мухры, мы ЛМУ ВМФ. Ну вот так, с шутками-прибаутками, дошли, даже лысина не успела вспотеть, а с другой стороны, что ей потеть-то, она уже за девять месяцев обросла какими-никакими волосами, да и береты по форме одежды на нас напялены.

Наконец, вот и гавань. Вдоль пирса стоят круизные лайнеры. Ага, размечтался, это были бело-серые небольшие катера, целых три штуки, под названием ПОК. Вот я и думаю: «Как же мы такие большие в такие маленькие ПОКи влезать то будем?» А нас взяли и разместили по-военному, это значит равными долями на три части, естественно пофамильно, как у нас и полагается. Немного погодя прозвучала команда: «Отдать швартовы!» Ну а нам и не жалко, отдали и пошли.

Глава 2. От Ломоносова до Выборга

Пока мы нашей группой размещались, мимо нас проплыли форты Кронштадта. Затем нас собрали в кают-компании и в красках разъяснили, какое же увлекательное путешествие нас ждёт: из Ломоносова в Выборг, затем к острову Мощный, а уже оттуда снова в Ломоносов. Вот такой Бермуд… «маркизовский» треугольник по «Маркизовой луже» получается. За время нашего впечатляющего отдыха мы обязаны: изучить район плавания по карте, отстоять вахту рулевым, а свободным от созерцания окружающих красот – помогать на камбузе. Когда подошли к острову Большой Берёзовый, настала и моя очередь штурвал покрутить.

Наш катер шёл вторым номером и управлялся несколько сложнее, чем я себе это представлял. Честно скажу – это вам не велосипед. Первое время, как я ни старался, у меня не очень получалось держать заданный курс, катер вилял, как… Простите меня, не хочу выражаться матом (притом слово «мат» к шахматам не имеет никакого отношения). Итак, попробую доходчиво объяснить. Держу руль прямо, а он не слушается, прёт вправо; я естественно подкручиваю влево, и эта посудина немного погодя, как ненормальная, начинает уходить влево – вроде то, что я и хотел, но не так же круто; сразу начинаю перекладывать руль вправо, тоже не сразу реагирует. Посмотрел капитан, как я старательно потею, и дал мне наставления по более простому и правильному управлению. Под его чутким руководством стало у меня что-то вырисовываться. Примерно через полчаса я и вовсе освоился, только ПОК всё равно рыскал в кильватерном следе от первопроходца. Чуть позже кэп сказал, что всё у меня нормально получается, и завели мы с ним приятнейшую беседу, в которой всё выяснилось. Он подробнейшим образом рассказал об этом славном «скитальце морей». ПОК – это на самом деле не «Пионер, Объевшийся Клубникой», а «ПОсыльный Катер» 722-го проекта польского производства, постройки 1974 года. Длина его 29 метров, ширина 6,5 метров, осадка 2 метра, водоизмещение 174 тонны, скорость 9 узлов. Исходя из этих, крайне важных данных, я тут же, буквально за каких-то пять-семь минут, решил сложнейшую задачу, которую могут решить только третьекурсники нашего училища, и то не все, а только отличники. Чуточку раньше, при исследовании маршрута, мы совместными усилиями в жарком принципиальном споре выяснили, что расстояние от Ломоносова до Выборга составляет ровно 54 мили (или, около того), ну и если мы идём девятью узлами, то это будет… Это будет семь… М-м-м, нет, шесть, да, именно шесть часов. Ну, что, съели? Знай наших! Не зря, видимо, я робу на английском у Фирсовой Лоры Григорьевны протирал.

Так, за разговорами, не заметили, как Выборг показался на горизонте. Моя вахта закончилась, и я с мостика спустился к нашим ребятам, которые с увлечением наблюдали, как форштевень нашего «Летучего Голландца» разрезает воды Выборгского залива.